鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司

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       PLC是微機(jī)技術(shù)與傳統(tǒng)的繼電接觸控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，它克服了繼電接觸控制系統(tǒng)中的機(jī)械觸點(diǎn)的接線復(fù)雜、可靠性低、功耗高、通用性和靈活性差的缺點(diǎn)，充分利用了微處理器的優(yōu)點(diǎn)，又照顧到現(xiàn)場(chǎng)電氣操作維修人員的技能與習(xí)慣，特別是PLC的程序編制，不需要專門的計(jì)算機(jī)編程語言知識(shí)，而是采用了一套以繼電器梯形圖為基礎(chǔ)的簡(jiǎn)單指令形式，使用戶程序編制形象、直觀、方便易學(xué);調(diào)試與查錯(cuò)也都很方便。

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速度控制一般都是有變頻器實(shí)現(xiàn)，用伺服電機(jī)做速度控制，一般是用于快速加減速或是速度精準(zhǔn)控制的場(chǎng)合，因?yàn)橄鄬?duì)于變頻器，伺服電機(jī)可以在幾毫米內(nèi)達(dá)到幾千轉(zhuǎn)，由于伺服都是閉環(huán)的，速度非常穩(wěn)定。轉(zhuǎn)矩控制主要是 控制伺服電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，同樣是因?yàn)樗欧姍C(jī)的響應(yīng)快。應(yīng)用以上兩種控制，可以把伺服驅(qū)動(dòng)器當(dāng)成變頻器，一般都是用模擬量控制。

伺服電機(jī)主要的應(yīng)用還是定位控制，變頻器控制柜銷售，位置控制有兩個(gè)物理量需要控制，那就是速度和位置，確切的說，就是控制伺服電機(jī)以多快的速度到達(dá)什么地方，并準(zhǔn)確的停下。

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變頻器在停機(jī)時(shí)出現(xiàn)輸出缺相可能跟你現(xiàn)場(chǎng)的控制回路有關(guān)，變頻器在運(yùn)行中變頻器和電機(jī)之間的連接是不能斷開的！斷開就會(huì)出現(xiàn)輸出缺相。 如果使用變頻器的運(yùn)行型號(hào)作為抱閘的控制，變頻器如果設(shè)置為減速停車，運(yùn)行中是要先讓變頻器停機(jī)至無輸出后才能斷接觸器！

現(xiàn)場(chǎng)很多是使用輸出接觸器的常開觸點(diǎn)來控制變頻器的啟停就會(huì)出現(xiàn)題主出現(xiàn)的問題！建議把變頻器的停機(jī)方式設(shè)置為自由停車。但是設(shè)置為自由停車 要滿足現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行條件！

至運(yùn)行中出現(xiàn)異響 查看下是不是抱閘的摩擦，可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)松抱閘

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