鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司

惠濟(jì)區(qū)變頻器控制柜-繼飛機(jī)電(在線咨詢)-變頻器控制柜模塊 ：

一、過電流(短路)

過電流故障在變頻器各種故障當(dāng)中為常見。該故障多是由于以下問題造成的：首先，啟動(dòng)時(shí)只要升速變頻器就報(bào)故障，說明過電流很嚴(yán)重，多是負(fù)載短路、機(jī)械部件卡死、逆變模塊軟擊穿損壞以及加速時(shí)間過短造成的;其次變頻器一送電就報(bào)故障，而且不能“復(fù)位”排除，則大多是因?yàn)樽冾l器內(nèi)部驅(qū)動(dòng)電路損壞、電流檢測(cè)回路損壞等造成的;后一種現(xiàn)象為極端，變頻器在通電瞬間或經(jīng)過短暫的拖延，變頻器控制柜電機(jī)，便直接造成上級(jí)空開跳閘同時(shí)機(jī)身內(nèi)部發(fā)出炸響或冒出火花，則變頻器整流單元、功率逆變?cè)戎苯映霈F(xiàn)擊穿故障所造成的。

二、過電壓

這種故障現(xiàn)象也經(jīng)常出現(xiàn)在變頻器故障中。在排除供電電壓過高外，還有一種情況下也會(huì)出現(xiàn)這種故障——當(dāng)變頻器停機(jī)過程中。這種情況主要原因可能是減速時(shí)間太短或制動(dòng)電阻及制動(dòng)單元出現(xiàn)問題所導(dǎo)致的。

三、欠電壓

于上面過電壓故障對(duì)應(yīng)的是變頻器欠電壓故障，變頻器控制柜制作，一般在排除電源電壓過低外，還可能有以下幾種原因造成的：電源缺相、整流電路一個(gè)橋臂發(fā)生開路故障、主回路當(dāng)中的濾波電解電容容量變小、或者電壓檢測(cè)電路出現(xiàn)問題也會(huì)致使變頻器發(fā)生欠電壓故障。另外如果變頻器內(nèi)部的緩充電阻未被短路切除，只要變頻器帶載啟動(dòng)也會(huì)發(fā)生報(bào)欠電壓故障。

四、超溫

超溫同樣也是變頻器一種常見的故障，該故障多是因?yàn)樽冾l器工作環(huán)境溫度過高、散熱孔被堵、冷卻風(fēng)扇損壞、溫度傳感器以及溫度檢測(cè)電路損壞等原因所造成的。

鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司專業(yè)承接：配電箱電控系統(tǒng)自動(dòng)化成套控制柜 ，成套安裝調(diào)試  ，電氣控制箱安裝與配線，控制電路設(shè)計(jì)，伺服電機(jī)控制及PLC編程等

1.主回路：電抗器的作用是防止西門子變頻器產(chǎn)生的高次諧波通過電源的輸入回路返回到電網(wǎng)從而影響其他的受電設(shè)備，需要根據(jù)西門子變頻器的容量大小來決定是否需要加電抗器;濾波器是安裝在西門子變頻器的輸出端，減少西門子變頻器輸出的高次諧波，當(dāng)西門子變頻器到電機(jī)的距離較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)該安裝濾波器。雖然西門子變頻器本身有各種保護(hù)功能，但缺相保護(hù)卻并不好，斷路器在主回路中起到過載，缺相等保護(hù)，選型時(shí)可按照西門子變頻器的容量進(jìn)行選擇。可以用西門子變頻器本身的過載保護(hù)代替熱繼電器。

2.控制回路：具有工頻變頻的手動(dòng)切換，以便在變頻出現(xiàn)故障時(shí)可以手動(dòng)切工頻運(yùn)行，因輸出端不能加電壓，固工頻和變頻要有互鎖。

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變頻器通過內(nèi)部IGBT的開斷來調(diào)節(jié)輸出電源的電壓和頻率，根據(jù)電機(jī)的實(shí)際需要來提供其所需要的電源電壓，以達(dá)到節(jié)能和調(diào)速的目的。與普通的V/F變頻器相比，矢量具有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

一是低頻轉(zhuǎn)矩。矢量變頻器的低頻轉(zhuǎn)矩大；二可以實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。矢量變頻器易于實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，而V/F變頻器則相對(duì)復(fù)雜。

以西門子MM4系列為例：MM420、MM430變頻器很普通，控制方式僅有V/f控制，惠濟(jì)區(qū)變頻器控制柜，能夠滿足電機(jī)調(diào)速精度和變頻器自身功能的要求；

與上述相比，MM 440變頻器不僅可以滿足上述要求，變頻器控制柜模塊，而且還可以滿足更高的調(diào)速精度要求，因?yàn)樗粌H具有V/F控制，還有無編碼器反饋的矢量控制、有編碼器反饋的矢量控制和轉(zhuǎn)矩控制等方式使其應(yīng)用的場(chǎng)所更廣泛，本身具有的功能更多。

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