鄭州繼飛機電設備有限公司

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PLC是什么東西呢？其實PLC就是電子化虛擬化的繼電器組。

所以你先要學習繼電器、計時器的相關知識。jian單的就是學學電工入門。

然后你就需要一臺電腦，裝好西門子S7-200的程序，比如V4.0 STEP 7 MicroWIN SP9。

然后要有一臺S7-200系列的CPU模件，比如214-1BD23-0XB0之類的。以及連接PLC和電腦的數(shù)據(jù)線。

然后買一本西門子200系列入門手冊，把手冊里的范例程序都在CPU模件里調(diào)通玩熟，就算登堂入室了。

想要精通的話，就要編寫大型程序，參與大項目了，這個就不提了。

不知道怎么說，基本都是報名給錢考證上課才入門的……我比較low都是把流程圖畫出來然后再翻譯的……不過多調(diào)試這是真的……

直接學習一款具體的PLC，比如說西門子s7-300。這樣你就不會因為不具體而學習困難。

第yi，搞清楚硬件框架。

第二，搞清楚如何編程。

第三，直接編程。

第四，在PLC上運行你的程序。

從零開始沒事，先學個簡單的，西門子200 系列，先把軟件安裝好，看著案例跟著做，網(wǎng)上都有教程。如果不會，看我簽名檔，微信搜索，里面有很多資料教程

工控這方面基礎常識首先就是電氣常識，知道怎么接線，電壓等級，然后根據(jù)需要選擇學習S7-200或是S7-300的編程軟件，了解編程中的各個組件以及操作方式，可以看看西門子官wang的介紹手冊。

順序控制梯形圖的編程方式是指根據(jù)系統(tǒng)的順序功能圖設計梯形圖的方法

本章主要介紹使用STL指令和起保停電路的編程方式，以轉(zhuǎn)換為中心的編程方式和仿STL指令的編程方式

繪制順序功能圖時的注意事項

1）步與步之間不能直接相連，必須用一個轉(zhuǎn)換條件將它們隔開；  

2）轉(zhuǎn)換條件與轉(zhuǎn)換條件之間也不能直接相連，必須用一個步將它們隔開；

3）順序功能圖中的初始步一般對應于系統(tǒng)等待起動的初始狀態(tài)，這一步可能沒有輸出，只是做好預備狀態(tài)；

6.1使用STL指令的編程方式

6.1.1單序列的編程方式

STL指令：步進梯形指令

RET：使STL復位的指令，使LD點返回左側(cè)母線

狀態(tài)S的使用：

S0-S9用于初始步

S10-S19用于返回原點

S20-S499通用狀態(tài)

S500-S899有斷電保持功能

S900-S999用于報警

  注意：用S編制順序控制程序時，應與步進指令一起使用。使用STL指令

的狀態(tài)的常開觸點稱為STL觸點，它在梯形圖中的符號如下圖所示

3PLC只執(zhí)行活動步對應的電路塊，不同的STL觸點可以分別驅(qū)動同一編程

元件的1個線圈。但是同一元件的線圈不能在可能同時為活動步的STL區(qū)內(nèi)

出現(xiàn)，在有并行序列的順序功能圖中，應特別注意

4STL觸點驅(qū)動的電路中不能使用MC和MCR指令

5在中斷程序與子程序內(nèi)，不能使用STL指令

6狀態(tài)器S編號不能重復使用

7STL觸點斷開時，與其相連的回路不動作，一個掃描周期后不再執(zhí)行STL

指令

8 定時器線圈與輸出線圈一樣，也可在不同的狀態(tài)時間對同一定時器軟件編程，但是，在相鄰狀態(tài)下對同一定時器編程時，則狀態(tài)轉(zhuǎn)移時定時器線圈不斷開，當前值不能復位，因此需要注意在相鄰狀態(tài)不要對同一定時器編程

補充：狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖

一個控制過程可以分為若干個階段，這些階段稱為狀態(tài)。狀態(tài)與狀態(tài)之間由轉(zhuǎn)換條件分隔，相鄰的狀態(tài)具有不同的動作，當相鄰兩狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換條件得到滿足時，相鄰狀態(tài)就實現(xiàn)轉(zhuǎn)換，即上面的動作結(jié)束下面的動作開始，描述這一狀態(tài)轉(zhuǎn)換過程的圖就稱為狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖

狀態(tài)器軟器件S是構成狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖的基本元素，共有1000點電氣柜

步進梯形圖指令的特點

步進梯形指令僅對狀態(tài)器S有效，但是對于用作一般輔助繼電器的狀態(tài)器S，則不能采用STL指令，組裝電氣柜，而只能采用基本指令。在STL指令后，只能采用SET和RST指令作為狀態(tài)器S的置位或復位輸出。STL與LD指令比較

轉(zhuǎn)移源自自動復位：采用STL指令，當狀態(tài)器S接通時，順序控制轉(zhuǎn)移狀態(tài)器S的相繼狀態(tài)，同時，轉(zhuǎn)移源狀態(tài)器S自動復位

允許雙重輸出：由于STL指令具有轉(zhuǎn)移源自動復位功能，因此STL指令允許雙重甚至多重輸出，

主控功能：使用STL指令，取指令LD移到右邊，使用RET指令后，取指令返回到原來的母線上。

6.3.6各種編程方式的比較電氣柜

1 編程方式的通用性電氣柜

2 不同編程方式設計的程序長度比較

3 電路結(jié)構及其他方面的比較電氣柜

SimaTIc S7-200 Smart PLC模塊本體集成1個以太網(wǎng)接口，此外還集成了1個RS485接口，通過擴展CM01 信號板還能擴展1個串口，通訊能力強大。配備了以太網(wǎng)接口的SimaTIc S7-200 Smart PLC可以作為立體車庫連接互聯(lián)網(wǎng)的端口，河南電氣柜，使信息的實時交互成為可能，為未來智能車庫的信息傳輸功能預留了發(fā)展空間。而當客戶想將目前配備SimaTIc S7-200 Smart PLC的普通車庫升級為能夠?qū)崿F(xiàn)信息交互的智能車庫時，客戶不需要對硬件配置做任何修改，只需將設備中的SimaTIc S7-200 Smart PLC的以太網(wǎng)口連上互聯(lián)網(wǎng)，配以相應的應用程序或移動客戶端，就能夠成功轉(zhuǎn)型為能實現(xiàn)信息交互的智能車庫。

Simatic S7-200 Smart PLC為售后服務也提供了便捷高效的方式，幫助節(jié)省“看不見”的服務成本。Simatic S7-200 Smart PLC本體集成Micro SD卡插槽，使用普通的Micro SD卡即可更新程序。由于項目工期的原因，某些設備的調(diào)試和開發(fā)工作均在現(xiàn)場執(zhí)行。立體車庫屬于體積較大，鋼架結(jié)構較多的設備，現(xiàn)場實施工期較長，但現(xiàn)場環(huán)境往往存在各種不確定性，車庫搭建的進度無法按時完成。現(xiàn)場工程師無需等到車庫搭建完畢，保濕電氣柜，可以把程序下zai到Micro SD卡中，屆時發(fā)給終端用戶的現(xiàn)場人員，插到PLC的卡槽中，即可完成程序的下zai。

Simatic S7-200 Smart PLC編程軟件Micro/WIN Smart融入了很多人性化的設計，大幅提升工程師的項目開發(fā)效率。其中，數(shù)據(jù)類型智能提示功能備受好評。部分工程師屬于初次接觸Simatic S7-200 Smart PLC，不熟悉某些復雜的功能塊和用戶庫的數(shù)據(jù)類型，在變量賦值時遇到較大的困難。但在Micro/WIN Smart中，只需把鼠標挪到功能塊上方，界面上會自動浮現(xiàn)各管腳數(shù)據(jù)類型，用戶根據(jù)提示進行相應的賦值。如果數(shù)據(jù)類型不符，還會有紅色波浪線提示，保證用戶準確快速的完成賦值。

品牌戰(zhàn)略，強強聯(lián)合

對于來說，和西門子強強聯(lián)合，是開拓智能車庫zhong要的一步，而對于西門子自動化產(chǎn)品的需求也不僅僅是Simatic S7-200 Smart PLC。西門子公司作為全球知名的電氣與自動化產(chǎn)品供應商，具有良好的品牌和口碑，與西門子的強強聯(lián)合，將會贏得更多客戶。

除品牌和口碑之外，還透露了另一個與西門子合作的原因：西門子擁有非常完善的自動化產(chǎn)品線和豐富的解決方案。單就PLC而言，西門子產(chǎn)品涵蓋小型PLC到大型PLC，可滿足從相對簡單的升降橫移車庫到復雜的垂直升降車庫的各種需求。對于一個電氣系統(tǒng)，傳感器、低壓保護、電機等產(chǎn)品也是不可或缺的，此類需求西門子也能完全滿足。在客戶發(fā)展初期，設備比較簡單，西門子可提供相應的產(chǎn)品和解決方案，當客戶發(fā)展壯大，需要進行設備升級時，西門子同樣有能力滿足客戶的需求。想飛多高，西門子就可以伴飛多高。

對于未來智能車庫的制造有一個大膽的設想，設計人員根據(jù)客戶的需求設計立體車庫，而西門子工程師基于完善的產(chǎn)品線為天辰定制適合的解決方案，使整個車庫的性能達到，同時保持良好的性價比。

除了產(chǎn)品上的合作，西門子公司的管理經(jīng)驗和項目經(jīng)驗也為帶來了意想不到的收獲。通過交流合作，西門子為公司提出了建立技術中心的建議。將業(yè)務能力的設計人員抽調(diào)出來，成立技術中心，讓他們從原來的現(xiàn)場實施和售后服務等一系列繁重的工作中解放出來，專門負責設備的設計工作，從而在不增加人力成本的基礎上，提高綜合競爭力。

另外，在立體車庫制造領域，尚未形成健全的行業(yè)標準。公司憑借出眾的實力，其有多項企業(yè)標準已經(jīng)作為行業(yè)標準在使用。在未來，成為行業(yè)標準的制定者，意味著將成為游戲規(guī)則的制定者，有助于提升企業(yè)在行業(yè)中的地位，更是企業(yè)綜合競爭力的體現(xiàn)。為此，西門子為客戶做了大量的培訓工作，幫助客戶提高設計人員的方案設計和設備開發(fā)能力，為提升自身競爭力實施戰(zhàn)略人才儲備。

智能車庫，未來之路

去購物廣場購物，短相保護電氣柜，先打開手機APP，查到購物廣場有一個空車位，點擊預約，幾秒鐘后顯示預約成功，然后就可以放心購物了。由于在驅(qū)車出行之前已經(jīng)預約到車位，所以不用擔心停車位的問題。針對時下備受關注的電動汽車行業(yè)，停車自動充電也將是智能車庫的一個發(fā)展方向。

這是對未來停車的一種愿景。為了使這種愿景成為現(xiàn)實，西門子幫助客戶全力打造基于Simatic S7-200 Smart PLC的智能車庫，為客戶在立體車庫制造領域的發(fā)展提供全mian的支持。

據(jù)統(tǒng)計，目前一輛車平均配備不足0.2個車位。而智能車庫會打破這一尷尬局面，滿足每一輛車配備1.5個車位的生活出行方面的基本需求，對于社區(qū)用戶，每輛車可配備的車位數(shù)可高達2個，從根本上解決停車難這一“世紀難題”。

未來，停車，不再難。